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智能张拉设备预应力混凝土施工

智能张拉设备预应力混凝土施工

作者:webgl    来源:未知    发布时间:2018-05-02 10:46    浏览量:
智能张拉设备预应力混凝土施工
智能张拉设备预应力混凝土施工
为了方便设计,可把预应力混凝土分为全预应力混凝土和部分预应力混凝土。
  全预应力混凝土是把全部纵向钢筋均加以张拉的混凝土,预应力混凝土多为全预应力混凝土。张拉时,钢筋的应力较高,混凝土受拉区内产生的预压应力也较高,构件在使用荷载作用下产生的拉应力不足以抵消预压应力,因而构件不会开裂,变形也较小。全预应力混凝土常应用于对抗裂性能或抗腐蚀性能要求较高的结构,如储液罐、储气罐、吊车梁、核电站安全壳或其他处于严重侵蚀性环境中的结构。全预应力混凝土的缺点是:对张拉没备要求较高;锚具所用钢材较多;张拉费高;张拉端的局部承受压力较高,需增加钢筋网片以加强局部承压能力:非张拉侧易产生开裂;构件的徐变和反拱较大,房屋结构易导致楼面粉刷层开裂;构件延性差,对抗震不利等。
  部分预应力混凝土的张拉程度比较低,且配有一定数量的中强钢筋作为非预应力筋。普通的混凝土可视作是预应力为零的混凝土,部分预应力混凝土则介于全预应力混凝土和普通混凝土之间。对于抗裂要求不太高的结构可采用部分预应力混凝土.如设计时可使构件在荷载标准组合下不开裂,在荷载准永久组合下允许混凝土产生一定的拉应力,甚至产生不超过规定宽度的裂缝。
  需要说明的是,不能认为全预应力混凝土一定优于部分预应力混凝土,二者各有利弊。各有其合理的应用范围。部分预应力混凝土的优点是:可以合理控制裂缝,节约钢材,控制反拱值不宜过大,延性较好.与全预应力混凝土相比,可简化张拉和锚固工艺。部分预应力混凝土常应用于公路、铁路、市政桥梁与房屋建筑楼面等结构。其缺点是计算较复杂。所以应根据结构使用要求来选择预应力混凝土的类型.

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